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台積電今（19）日公布2017年第3季稅後純益約899.3億元，季增35.7%，單季每股盈餘為新台幣3.47元，優於去年同期。展望今年第4季，台積電預估營收介於91億美元到92億美元之間，約為新台幣2757.3億元至2787.6億元，季增約10%。毛利率估介於48%到50%之間，營業利益率估介於37%到39%之間。至於今年資本支出估為108億美元，創歷年新高。
台積電財務長暨發言人何麗梅表示，驅動第3季營收成長的動能，主要來自行動裝置的重要新產品的推出，以及一個普遍健康的整體市場需求環境，包括加密貨幣挖礦運算。
然而，台積電第3季因為受到客戶持續調整庫存而減緩部分營收成長，但預期第4季業績將持續因為行動裝置的重要新產品的推出而受惠，而客戶同時也將持續進行庫存調整。
根據對當前業務狀況的評估，台積電針對2017年第4季的業績展望如下：合併營收預計介於91億美元到92億美元之間（若以新台幣30.3元兌1美元匯率假設），約為新台幣2757.3億元至2787.6億元。其單季營收數字可望成為今年高峰，而單月營收也有機會刷新歷史新高紀錄。
至於毛利率預計介於48%到50%之間，與上季毛利率49.9%相比微幅增減，主要是10奈米開始量產稀釋了毛利率。而營業利益率預計介於37%到39%之間，較上季38.9%減少1.9%到0.1%。而2017年資本支出則預估約為108億美元，其中有7成主要用於建置7奈米與10奈米製程，未來幾年，預估每年資本支出都將破百億美元的水準。
何麗梅預估，今年第4季營收可望成長10%，主要動能還是來自於行動裝置10奈米部分，至於明年第1季，她表示因尾野真知子為整個產業特性是很動態的，所以無法預測明年第1季的狀況，但依照以往經驗，每年第1季大多是一年當中處於低位階的狀態。但對明（2018）年全年仍有信心會有5%到10%的成長，同時希望明年第2季後，7奈米能順利進入量產，至於其他原有的製程也希望能盡量保持好的產能利用率。
本月11日深夜，一輛從高雄開往台北的阿羅哈客運，行經國道一號北上岡山路段時發生嚴重車禍，車上多名未繫安全帶的乘客受到猛烈撞擊被甩出車外，釀成6死11傷的悲劇。肇事司機吳協松供稱，當時為閃避前方一輛未開車燈的轎車，閃避不及失控衝撞護欄，但檢方調閱行車紀錄器畫面發現，前方車燈從頭到尾都亮著，打臉司機說詞；而從車內的行車紀錄器畫面則明顯看出，車禍之所以會發生，主因疑是吳男低頭找手機導致。
據《鏡周刊》報導，阿羅哈客運內共設有前方攝影機、右前後視鏡攝影機、駕駛座左上方攝影機。根據駕駛座左上方的監視器畫面可見，從車禍發生前27秒開始，駕駛疑似低頭伸手在駕駛座附近找東西，等到再度抬頭看前方時，已距離前車不到1公尺。不過，橋檢主任檢察官徐弘儒對此表示，純屬記者臆測報導，檢方目前只排除吳當時正在滑手機，但他當時到底在做什麼？事關偵查核心事證，尚未對外公開。
雖從行車紀錄器畫面來看，前方車輛確實都有開著車燈，但坐在第一排的甘姓乘客也和吳男抱同樣說法，讓外界不解。對此，國道警察表示，由於客運車體高，若是和前方轎車距離過近，從乘客角度只能看到車頂，就會產生沒開車燈的錯北野望覺，甘男說法確實合理。真人娃娃出租
除了行車紀錄器及監視器影像解開肇事主因外，日前有民眾提供肇事客運行車記錄表（「大餅」盤紙），上頭時速取曲線圖顯示，車速曾一度達到120公里，疑有超速，目前檢方正交由車禍鑑定中心判讀做進一步釐清，由於案件仍在偵查中，基於偵查不公開原則，目前無法對外透露案情細節，確切肇事原因，待起訴才會對外公布。
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